Nghiên Cứu và Cải Thiện Hiệu Quả Tiêu Thụ Năng Lượng Của Máy Xúc Thủy Lực Hỗn Hợp với Hệ Truyền Động Đổi Biến Liên Tục (CVT)

Nghiên Cứu và Cải Thiện Hiệu Quả Tiêu Thụ Năng Lượng Của Máy Xúc Thủy Lực Hỗn Hợp với Hệ Truyền Động Đổi Biến Liên Tục (CVT)

Nghiên cứu thú vị này đi sâu vào việc phân tích một máy xúc thủy lực hỗn hợp tích hợp hệ truyền động CVT (Continuous Variable Transmission), với mục tiêu chính là tiết kiệm năng lượng, sử dụng công cụ mô phỏng Simcenter Amesim.

Bài báo giới thiệu một hệ thống tái tạo năng lượng với khả năng giảm tiêu thụ năng lượng và giảm phát thải. Hệ thống được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất của động cơ và khai thác tối đa năng lượng thu được từ việc thu hồi cần và tay máy.

Nghiên Cứu và Cải Thiện Hiệu Quả Tiêu Thụ Năng Lượng Của Máy Xúc Thủy Lực Hỗn Hợp với Hệ Truyền Động Đổi Biến Liên Tục (CVT)
Nghiên Cứu và Cải Thiện Hiệu Quả Tiêu Thụ Năng Lượng Của Máy Xúc Thủy Lực Hỗn Hợp với Hệ Truyền Động Đổi Biến Liên Tục (CVT)

Các đoạn trích từ bài báo:

⚙️ “Hệ thống truyền động có một thiết kế đột phá, bao gồm một hệ thống CVT điều khiển bơm chính. Nó cho phép điều khiển chính xác tốc độ và mô-men xoắn của động cơ, bảo đảm rằng động cơ hoạt động trong phạm vi hiệu suất cao nhất.”

♻️ “Hệ thống tái tạo năng lượng được sử dụng để phục hồi năng lượng tiềm năng của cần và tay máy, có thể được dùng để sạc pin hoặc cung cấp trực tiếp điện năng cho bơm chính.”

🔋 “Trong máy xúc thủy lực hỗn hợp, dung lượng pin là một yếu tố quan trọng cần được quan tâm. Để đảm bảo tuổi thọ của pin và tránh tình trạng xả pin sâu hay sạc quá mức, phạm vi làm việc của pin thường được thiết lập trong khoảng từ 30% đến 90% tổng dung lượng.”

📊 “Để kiểm chứng khả năng tiết kiệm năng lượng của IEHCVP (Integrated Electric-Hydraulic Continuous Variable Powertrain), mô hình mô phỏng thử nghiệm đã được xây dựng sử dụng phần mềm Amesim phiên bản 2022.1.”

✔️ “Khi so sánh với hệ thống hỗn hợp hiện tại và hệ thống truyền thống, kết quả mô phỏng cho thấy phương pháp đề xuất giúp tiết kiệm năng lượng lên tới 16.9% và 77.1% tương ứng ở vận tốc cao, và 22.25% và 53.5% tương ứng ở vận tốc trung bình.”

Trong quá trình nghiên cứu, sự đóng góp của hai trường đại học tại Việt Nam là College of Technology and Design và University of Economics Ho Chi Minh City đã đóng vai trò quan trọng, làm tăng tính ứng dụng và phát triển kỹ thuật số cho các giải pháp kỹ thuật tại địa phương.

Link bài báo: https://drive.google.com/file/d/1ioRdx4EuQjROHxMstCOtNOy-Ip1ON6hN/view?usp=sharing

Disclaimer: I am the author at PLM ECOSYSTEM, focusing on developing digital-thread platforms with capabilities across CAD, CAM, CAE, PLM, ERP, and IT systems to manage the product data lifecycle and connect various industry networks. My opinions may be biased. Articles and thoughts on PLMES represent solely the author's views and not necessarily those of the company. Reviews and mentions do not imply endorsement or recommendations for purchase.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *