Trong ngành sản xuất ô tô, việc áp dụng hệ thống sản xuất không ràng buộc, hay còn gọi là “unboxed manufacturing system” có thể xem như là một “game changer”. Hệ thống này bao gồm việc triển khai quy trình đúc mới, có khả năng giảm chi phí đáng kể và đơn giản hóa quá trình sản xuất xe.
Tesla đã đi đầu trong việc sử dụng máy ép lớn với áp lực kẹp từ 6,000 đến 9,000 tấn để tạo ra cấu trúc trước và sau của Model Y thông qua quá trình “gigacasting”. Điều này không chỉ loại bỏ các bước làm việc truyền thống mà còn tạo ra mô hình làm việc mới, tăng tốc độ và giảm phức tạp trong quá trình sản xuất.
- Như vậy, liệu hệ thống sản xuất này có khả năng thách thức và thay đổi dòng chảy truyền thống của ngành công nghiệp ô tô không?
- Bạn nghĩ sao về khái niệm này? Lợi ích, nhược điểm… chỉ là một tầm nhìn hay sắp được áp dụng?
Hệ thống sản xuất không ràng buộc thường được hiểu là một phương pháp sản xuất linh hoạt và nhanh chóng, không dựa nặng vào dây chuyền lắp ráp truyền thống hay máy móc đặc biệt. Thay vào đó, nó kết hợp các yếu tố của Công nghiệp 4.0 và tự động hóa để tạo ra một quá trình sản xuất linh hoạt và phản hồi nhanh chóng. Điều này có thể bao gồm việc sử dụng robot, IoT (Internet của mọi vật), phân tích dữ liệu và các công nghệ khác để cho phép tái cấu hình và tùy chỉnh quy trình sản xuất một cách nhanh chóng. Hệ thống sản xuất không ràng buộc được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của một thị trường và biến đổi sản phẩm đang nhanh chóng thay đổi.
“Gigacasting” liên quan đến việc sử dụng máy ép đúc lớn – máy ép có kích thước và áp lực kẹp rất lớn – để tạo ra các bộ phận lớn của xe, thay vì phải ghép nối nhiều bộ phận nhỏ lại với nhau. Tesla, một trong những hãng xe đi đầu trong lĩnh vực này, đã sử dụng quy trình gigacasting để tạo ra cấu trúc trước và sau của một số mẫu xe của họ, như Model Y.
Lợi ích của gigacasting:
- Giảm phức tạp: Một bộ phận đúc lớn có thể thay thế nhiều bộ phận nhỏ hơn, giảm số lượng bộ phận và gia công cần thiết.
- Tăng tốc độ sản xuất: Vì có ít bộ phận để lắp ráp, thời gian sản xuất có thể được rút ngắn.
- Giảm chi phí: Việc giảm số lượng bộ phận và quá trình gia công có thể dẫn đến giảm chi phí sản xuất.
- Cải thiện đặc tính kỹ thuật: Một bộ phận đúc liền khối có thể có đặc tính kỹ thuật tốt hơn, như độ cứng và sức mạnh, so với nhiều bộ phận được ghép lại.
Tuy nhiên, việc áp dụng gigacasting cũng đòi hỏi máy móc và kỹ thuật chuyên biệt, và không phải tất cả các hãng xe đều đã chuyển sang sử dụng quy trình này.
Don’t hesitate to contact Thanh for advice on automation solutions for CAD / CAM / CAE / PLM / ERP / IT systems exclusively for SMEs.
Luu Phan Thanh (Tyler) Solutions Consultant at PLM Ecosystem Mobile +84 976 099 099
Web www.plmes.io Email tyler.luu@plmes.io